バイクパーツ買取・販売＆バイクバッテリーのフロントロウ！

オージー兄ぃ号 ストリートトリプル675のオイル＆タイヤ交換・・・(^^♪

2年のプー期間育休期間を経て、去年末に職場復帰したオージー兄ぃの
ストリートトリプル675・・・(#^.^#)

今までは1日おきにツーリング・・・、今年からは毎日通勤で70キロ。
結果的に乗る量はほとんど変わらず・・・(笑)

↓↓タイヤ交換前の試乗をしてフィーリングを覚えておいて・・・
↓↓都内の渋滞も乗るんでやっぱケッコー汚れ気味・・・
↓↓大事にしてるんで、エレメントも毎回交換が彼のご指定♪
↓↓珍しくセンターがなくなっての交換です・・・(笑)
↓↓お次は以前にも履いて気に入ったメッツラー M7RRにスイッチ♪
↓↓ひとまず通勤まで楽しむつもりだそうです・・・(ーー;)
このバイク・・・、彼のお気に入りっぷりがパない・・・(笑)
タイヤだのオイルだの燃費だの、消耗度合いを考えると、セカンドバイクが
あった方がはるかに経済的で彼も悩んでますが、とりあえず通勤の道中も
楽しいそうで・・・(ーー;)

僕も試乗しましたが、S21からM7RRへのスイッチでは、ハンドリングから
車高まで、かなり乗り味が変わります！！
ツーリングから通勤まで・・・、気に入って楽しんでくれるかなぁ～～(^^♪


<コメント>・・・フロントロウ 代表：実方 宏（さねかた ひろし）



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FRONT ROW（フロントロウ）
244-0816 神奈川県横浜市戸塚区上倉田町353
TEL：045-862-3070
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パーツ・バイク買取専用フリーダイヤル：0120-82-8192（パーツ・バイクに）
・定休日：毎週水曜日
・営業時間：AM11：00～PM10：00
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F田サン号 HP4のタイヤ交換からのK5サン号 YZF-R1Mのタイヤ交換(笑)

みんなサーキット遊びに余念がないないご様子・・・(笑)

こないだメンテしたF田サン号 HP4も、早速翌日に走りに行った帰りに
また寄ってくれてタイヤ交換・・・。
次のお遊びに向けて準備万端です・・・(^^♪

↓↓・・・にしてもマグホイールなんで軽いッスね！！
↓↓こないだブレーキもしっかりメンテしたし・・・
↓↓これでゴリゴリいっけるぜぇーーー！！って感じ(笑)
これまた今日はK5サン号 YZF-R1Mのリアタイヤ交換♪
こないだのバックステップ取り付け時にやろうと思ってたのに、何かと
手間がかかって朝までコースになりタイヤ交換まではできず・・・(>_<)

それにしても前回の交換は1年以上前・・・って、K5サンらしくなくどんだけ
乗ってなかったんだっつーハナシ。。。(T_T)

↓↓これも軽ぅ～いマグホイールです・・・
↓↓逆履きもして430キロの使用ですが、日光サーキットだと430周分♪
↓↓次の目標タイムだと300周くらいで交換ッスかね(笑)
↓↓身内最速への道は、もうほぼ準備万端らしいッス！！(^^♪
あっ、オレも余裕持って自分のやっとかなきゃだ・・・(笑)


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A沢サン号 CBR250Rの前後タイヤ＆ブレーキパッド交換・・・(^^♪

昨日は、A沢サン号のサーキット遊び専用車である、レースベース車の
CBR250Rのメンテを・・・(^_^)v

もうそろそろ交換時期だし、さらなるタイムアップに向けてタイヤ交換♪
減ってたブレーキパッドや寿命を迎えてたバッテリーも交換して、次の
走行も不安なく楽しめるように！！ッスね・・・(#^.^#)

A沢サン本人は、別にタイムとかどーでも良さそうですけど・・・(笑)

↓↓約2年前に履かせたα13-SPから・・・
↓↓ご定番のピレリー DSC-Aにスイッチ！！
↓↓そしてすんごいコトになってたFブレーキパッド。。。
↓↓汚れまくってたキャリパーピストンも洗って磨いて給油して揉んで・・・
↓↓効き＆コントロール性ともに抜群の超絶パッドへ交換(笑)
↓↓傷んでたダイヤフラムも新品にして・・・
↓↓FタイヤもDSC-Aへ交換で・・・
↓↓絶頂ブレーキング進入がカマせるかと・・・(笑)
↓↓バッテリーも交換して冷却水も見たり可動部に油さしたりで・・・
↓↓お遊びSPL？？・・・なCBR250Rが完成ーーーヽ(^。^)ノ
昨晩、お引き取りに来てくれましたが、なにせ練習や努力っちゅーのが
嫌いなA沢サン・・・(；一_一)
次なるサーキットでのタイムアップの話やバイクの話よか、ひたすら
関係ない話ばっかしてました・・・。

うん・・・、実にA沢サンらしい・・・(笑)


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F田サン号 ブルターレ800ドラッグスターのタイヤ交換・・・(^^♪

こないだ一緒に伊豆ツーリングしてきた、F田サン号のブルターレ800
ドラッグスター！(#^.^#)

このブルドラをお買い上げいただいた際、納車前に交換したα14が
まだもう少しは使えるかと思ったけど、やっぱりお気に入りのタイヤを
履きたいそうで♪
ハンドリングやグリップレベルどうこうもありますが、タイヤは気持ちの
保険でもあるんで、安心して走れるタイヤが良いですもんね！(^_-)-☆

↓↓5,000キロ台使えたんでもういっか♪・・・って(笑)
↓↓ちょっともったいなかなーなんて思ったけどコケるよかは・・・(笑)
↓↓F田サンはやっぱ履き慣れたコレですね！！！
↓↓次のツーリングがヤッバそうな気がしてなりませんが。。。(-_-;)
↓↓さらにサスもブレーキも活きてきちゃいやすねっ♪（←プレッシャーw）
↓↓A沢サンも一緒に来てくれて、こっちのアレコレご依頼を・・・(^^ゞ
タイヤひとつで、スッゴイ楽しくもツマンなくもなるのがバイク・・・。
タイヤはあくまで汎用品なんで、乗り方や使い道や走るペースや自分の
好みに車体側のセットを合わせるのはもちろん・・・。
でも、それって楽しく安全に走るために重要ッスよね！！！(*^_^*)

また山でゴリゴリ行くんであろうF田サンも楽しみですが、2年ぶりに
他銘柄へタイヤ交換するA沢サン号も楽しみだぁ～ヽ(^。^)ノ

・・・にしても、いつもいつも遠くからホントにアザーッスです・・・m(__)m


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S田サン号 デイトナ675Rのタイヤ交換＋メンテなどで3発ばっかり・・・(*^_^*) （Part1）

K5サン号 MT-09、F田サン号 ブルドラ800、そして今回はS田サン号の
トライアンフ デイトナ675Rと3気筒車が連発してます・・・(^^♪

S田サン号のデイトナRは約2年前に履かせたタイヤがもうそろそろ・・・。
来たる来月からのバイク遊びに備えて交換です！！
まだインプレッションがないので不安でいっぱいでしたが、今回は
新作タイヤにチャレンジで、ピレリー ロッソコルサⅡっす！(^^♪

↓↓軽量＆トルクフルでコーナリングがすっこぶる楽しいデイトナ675R！
↓↓ハンドリングの変化を知りたく、まずは現状のまま乗り回してみて・・・
↓↓前作が2010年に発売、8年が経ちようやく新作のロッソコルサⅡ♪
↓↓M7RRは2,700キロ使用の約7～8分山でしたがチェンジ！
↓↓感触が良さそうなんでワックワクして履かせてみたものの・・・
↓↓こっちとはだいぶ特性が違う感じで・・・
↓↓バリ食い＆バリ減りオーラがムンムンです・・・(笑)
↓↓M7RRとはラウンドもだいぶ違うんで・・・
↓↓どんなハンドリングか楽しみッスなーー！！！！
↓↓チョイ減り気味パッドはどうするか悩み・・・
↓↓ひとまずピストンを洗って磨いて揉んで・・・
↓↓Let's試乗だわさ♪・・・んでフムフム～～と分かった風な(笑)
今までのロッソコルサとは大きく特性が違う感じ！！！
どんなタイヤにも言えることですが、後継モデルだからと言って全てが
良くなるはずもなく・・・、もちろん良い面・悪い面もあるだろうけど、
楽しいタイヤなのは間違いない・・・(^^♪

みんな興味津々なタイヤですが、サーキットも含め色んな使い方をした上で
はたして総合面での評価はどうか・・・(*^_^*)
すっごい気になるわぁ～～(^^♪


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izaサン号 Z1000のタイヤ＆チェーン＆スプロケット交換！

あんまし見ないうちに、気付いたらやたらとタイヤが減ってたizaサン号
Z1000・・・(笑)

来たるお泊りツーリングに備えて(笑)、タイヤ＆チェーン＆スプロケットの
交換を・・・(#^.^#)
なんせ往路はワインディングONLYで700キロだし、帰りに高速道路を
使ったとしても往復でゆうに1,000キロオーバーあるんで。。。(-_-;)

↓↓生粋のストリートファイターであるZ1000ですが・・・
↓↓こんなんじゃーまったく戦えない・・・(笑)
↓↓去年の夏に交換したんですが・・・
↓↓ジャスト4,000キロしかモタなんじゃプロダクションと一緒？？(笑)
↓↓ついでにキャリパーピストンも洗って磨いて揉んで・・・
↓↓これでもう安心＆安全♪
↓↓リアタイヤも大変なコトに。。。(T_T)
↓↓山ばっかじゃー、また4,000キロかな・・・(笑)
↓↓バッチリ減ってたスプロケットも前後とも交換！
↓↓ファイナルは以前とほぼ同じで♪
↓↓使用距離も分からなかったんで、チェーン交換が作業の主役！
↓↓駆動系がリフレッシュされると安心だし気持ち良いわぁ～～♪
↓↓特に問題のないリアブレーキ廻りは車検時に・・・
↓↓操作ミスのないようケーブル類も給油して・・・(笑)
↓↓チョイとだけ乗り回して見直し＆微調整・・・
↓↓これでワインディングONLYの700キロを戦えるぜぃっ！・・・仕様(笑)
↓↓今日はF田サン号のブルドラもあったしストファイだらけ♪
こんな時期だから早くツーリングしたいなぁ～～！！！
みんなもそうみたいですが、僕もワックワクで待ち切れない感じ(笑)

あっ！！早く自分のもやんなきゃだ・・・(^^♪


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Dioからレッツ4からFZ-1・・・、ツルツルタイヤ交換 3連発♪

昨日・今日でツルッツルタイヤの交換を3連発！

たった2本のタイヤで走ってる乗り物なんで、限界ギリッギリまでタイヤを
使うのはゼッタイNG・・・。溝は残ってたって古くて硬化しているのもです！

何事もなかったからまだ良かったものの、パワーのあるビッグバイクは
もちろん、原付きでもちゃんともっと早く交換しましょうね(笑)
常にタイヤにしっかり意識がいってないと・・・

↓↓まずはご近所さんのDio（AF62）のメンテで、前回のオイル交換が
　　記憶にないくらいひっさしぶりのオイル交換しながら・・・
↓↓初のプラグ交換をして・・・(笑)
↓↓7年落ちの前後タイヤは迷わず交換・・・
↓↓たったこれだけですっごい安心感のある乗り味になったという(笑)
↓↓そんでお次は幼なじみの姉からレッツ4のメンテ依頼！
↓↓シャバシャバを通り越してドロッドロでした。。。
↓↓初のエアエレメントを交換して・・・
↓↓初のプラグ交換も(笑)
↓↓加速も鈍くて、しこたまヤレきってた駆動系。。。
↓↓お約束の内容で新品にリフレッシュ♪
↓↓タイヤなんか完っ全にスリックっすよ、コレ・・・。
↓↓弱点のベアリングにも対策して、おNewタイヤでリフレッシュ完了♪
↓↓オージー クレ様号のFZ-1・・・。スリックっすよ、コレ・・・。
↓↓多いと年間6万キロ以上乗るんでケチるのも分かるけど。。。
ちなみに現在オージー クレ様は、ツーリングUSE専用のホイールで
バリ山ツーリングタイヤ付きスペアホイールで乗ってます(笑)
こっちはハイペースツーリングで履き潰してきた方・・・(>_<)
ウマ～く使い分けてます♪(笑)

バイクにとって何より大事なタイヤをケチるくらいなら、先立つもんが
貯まるまで乗らなきゃいいのに・・・ってのが僕の持論(笑)
ちょっと待てばいいだけ・・・。
公道は自分1人だけで走ってるワケじゃないんで・・・(>_<)

↓↓つい先日のデキゴト・・・。タイヤへの意識が低いと・・・
↓↓一緒に走り出したとたん、クネり始め１個目のコーナーで・・・
↓↓秒殺でフロントからあべしでひでぶ・・・だったそうです(T_T)
ひとまず、み～んなお説教部屋行きです！！！(笑)


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izaサン号 Z1000のタイヤ交換！！(^O^)／

こないだの外人さんツーリングでご臨終となったizaサン号 Z1000の
前後タイヤ・・・(笑)

そのツーリングもそうですが、ヒマさえありゃー乗り回してるんで、まぁー
しゃーないッスな！
今度は銘柄こそ同じままで、サイズを変更したんで山がまた楽しみに
なってるんじゃなかろーかと・・・(^^♪

↓↓完全にこん時のツーリングがトドメだったかと思われます・・・(笑)
↓↓以前に交換してから約4,400キロでツンツルリン。。。(>_<)
↓↓同銘柄のロッソコルサのままサイズ変更で様子見♪
↓↓でも・・・、こんなにモタないんなら・・・
↓↓プロダクションタイヤとあんまし変わらないという噂も(笑)
↓↓そんでもって早速、雨の中をお帰りになられました・・・(T_T)
せっかくの新品タイヤなのに雨の中を帰るという幸先の悪さ(笑)
無事着いたというご連絡も今さっきいただいてひと安心♪

そしてこのタイヤも秒殺させるかのようなルートも考えますんで(笑)、また
近いうちコッテリ走りに行きましょ～～♪(*^_^*)

どうもありがとうございましたーーー(@^^)/~~~


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F田サン号 ハイパーモタード821SPとBMW HP4のタイヤ交換からのブレーキ変更！(^^♪

こないだ一緒に遊びまわったF田サン号のハイパーモタード821SP・・・(^^♪

Rタイヤはまだバリ山でしたが、Fタイヤがご臨終だったので前だけ交換。
・・・ってか、あんな減ったタイヤとは思えないほど、ドコでもかしこでも
開っけ開けでしたが(笑)

↓↓これでまた気兼ねなく修行ツーに行けますねっ♪(笑)
そんでもってお次はF田サンのサーキット遊び専用車？？(笑)のBMW HP4を
タイヤ交換・・・。 こっちも今回はフロントのみ！
ハードブレーキンガー(笑)の方にとってはお約束のブレーキのジャダーも
出てきたようなんで、ついでにディスクローターもパッドもおNewで♪

↓↓必ずブチ当たる壁のブレーキジャダー地獄・・・(笑)
↓↓タイヤは半年前の8,388キロ時に入れたのと同じ銘柄・コンパウンド
↓↓こないだリアタイヤはおNewにしたんで今回はフロントのみ交換♪
↓↓6ミリと6,75ミリ厚っていうのも存在しますが今回は5,5ミリ厚で！
↓↓決して磨きやすくはないホイールなんで洗ってから組み付け(笑)
↓↓キャリパーピストンもしっかり磨いて揉んでリフレッシュ！
↓↓ディスクローターもおNewなんで、もちろんパッドもおNewを投入！
↓↓おNew同士なんで当たり付けはほとんど不要かと
↓↓・・・思いましたが念のため？乗りたくて？？試乗を・・・(笑)
↓↓やっぱコレすんげぇ～～効くわ。。。
↓↓ブレーキオイルも入れ替えて、その他もチョコチョコやって完成ーー！！
サーキットでも一般道でも、走るペースが上がると色んなトコにそのツケが
回ってくるもんです・・・(>_<)

各パーツの交換サイクルが早まったり、どうしても純正パーツでは限界で、
こうして強化品や対策品などへスイッチしていくと、もちろんコストが掛かるのは
必然なんス・・・。
でも、安全のためだったり、バイクに全幅の信頼を置いて限界で走らせる楽しさを
知るとヤメられないんだ、コレが・・・(笑)

ツーリングでもサーキットでも・・・。僕も早く遊びに行きたいな・・・(-_-;)


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F田サン号 BMW HP4とナルトモ号 KTM DUKE200のタイヤ交換♪

バイクシーズン真っ盛りだぁー！！！ってな感じのここ最近・・・(^^♪

寒くも暑くもなくて、バイク遊びにとっては第一次の絶好のシーズン(笑)
そんですぐ梅雨がやって来て、明けたと思ったらクッソ暑い夏。
夏が明けて気持ち良い第二次シーズンが来たと思ったらすぐ冬・・・。

バイクって気持ち良いシーズンがホント短いですよね。。。
冬のオフ遊びする方たちは別ですが・・・(*^^)v

↓↓以前、F田サンにお買い上げいただいたBMW HP4！
↓↓サーキットも行ってて1,246キロも使用できたんスね♪
↓↓今回はリアタイヤ・エンジンオイル＆エレメント・ブレーキオイル交換
↓↓お次はフロントタイヤ交換と合わせて・・・楽しみッスね♪(笑)
↓↓そんで今日は幼なじみのナルトモ号DUKE200を！
↓↓つい先日オイル交換はしたんで、今回はF/Rタイヤ交換♪
↓↓去年の4月にお買い上げで、そっから2,129キロの走行・・・
↓↓興味津々だったプロダクションタイヤはヤメて、スポーツツーリングに(笑)
↓↓連チャンで夜走りに行きましたが、α12はもうかなーり減ってたんで・・・
↓↓α13は使わず飛び級でα14に(笑)
↓↓リアタイヤは150サイズから・・・
↓↓140サイズへの変更で別モノの動きになるでしょうね・・・(笑)
↓↓チェーンも磨いてテンションをアジャストし直して・・・
↓↓試乗してアンダーカウルつけたら夜走りSPLの完成ーー(^O^)／
夜走りSPLぅぅ？？？？？(笑)
こっからの時期は夜走りも快適ですからね・・・(^O^)／
連日オイル交換やらタイヤ交換ばっかで、みんな走る準備万端！(笑)

ストレスMAXなんでツーリングもシコタマしたいし夜走りも毎晩行きたい・・・。
そんで今年は以前から行きたかったお初のサーキットにも通い詰めたいし！
セローもニンジャ×2台もR1000もCBR600RRも・・・、自分のを早くしっかり
やんなきゃだ！！(＠_＠;)


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