バイクパーツ買取・販売＆バイクバッテリーのフロントロウ！

油冷 GSX-R1100のチェーン交換で520コンバート化・・・(^^♪

先日、お電話をいただいてからチェーン交換のご相談に来てくれた、
M島サン号 GSX-R1100・・・(#^.^#)

油冷GSX-R1100だって聞いてたけど、作業してたらなんかZ1000Rの
ローソンレプリカが来たなぁ・・・って思ったら違うじゃんかっ！！(笑)

M島サンの手に渡った時からこの状態だったそうで、こっから手直し＆
バッチリと各部のメンテをしていくつもりだそうで♪
パーツが入荷して、さっそく昨晩に交換しに来てくれやした・・・!(^^)!

こういうのって一昔前はよくあった気がしますが、作り込みもビックリな
仕様だったけど、作業していったら各部のコンディションにもっとビックリ
でした・・・(笑)　全く笑えないですけどね・・・(；一_一)

↓↓DIDチェーンとサンスター前後スプロケットのボルトオンキット♪
↓↓チェーンは干渉＆カッサカサだし、ドライブスプロケットは緩んでて。。。
↓↓超～ご近所とはいえ、よくこれで走ってこれたな・・・と感心しきり(ーー;)
↓↓520化でもう社外のクラッチレリーズも干渉しないぜぃ！！仕様(笑)
↓↓ひとまずこれで今週末のツーリングはできそうで安心♪
↓↓Z1000R外装のローソンレプリカ風 油冷GSX-R1100（GU74）
アシは後期型のGV73Aに換装されてましたが、外装はＦフェンダー以外は
ローソンレプリカ。。。　初めて見るすんごい仕様でした！(笑)
走ってたらハタ目にはGSX-R1100だと気付かないでしょうね・・・(^_^;)

それ以上にスプロケット＆チェーンの状態がすごかった！！！
ドライブ側はセンターナットが緩んでるし、歯もトンガリコーン・・・(>_<)
ドリブン側は歯先が完っっ全に無くなってました・・・(T_T)
そんでもってチェーンはカッサカサで油分がまるでなくて・・・orz

何か重大なことが起きる前でホントに良かった・・・。
他にもちょっと気になる箇所が多々あるので試乗はできませんでしたが
ドコに行くにも楽しく安心して安全に乗れるように、早くバッチリな良い
状態にしたいッスな・・・!(^^)!


<コメント>・・・フロントロウ 代表：実方 宏（さねかた ひろし）



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1199パニガーレSの520コンバートからのセロー225Wからの復活のお知らせ♪(笑)

バイク屋あるあるなんで職業病でしょうが(笑)、腰に極度の激痛が走り
歩くのもままならない程だったんで、やむなく数日のお休みをいただいて
おりましたが、何日か前から作業を再開しました！！(^^ゞ

たくさんのお気遣いのメールやお電話・・・、本当にどうもありがとう
ございました！(#^.^#)
この場を借りてお礼申し上げます・・・m(__)m

そして定休日である本日。いつのも都内組のバイクをイジイジしようと♪
コシさん号 1199パニガーレSはパーツが揃っていたんでチェーンの
520コンバート！
K5サン号 セロー225Wはウィークポイントの対策！
みんなお休みの日なんで、例によってノンビリとワイワイガヤガヤして
今さっき解散しました・・・(笑)

↓↓お遊びグッズを買い出しに行きがてらチープ焼肉でおランチ♪
↓↓そんで戻ってきてパニガーレから520コンバートの作業開始ッス！
↓↓消耗したら交換しましょ・・・って先延ばしにしてましたが・・・
↓↓以前からずーっとやりたかったそうです・・・(笑)
↓↓ほんのちょいショートでこっから様子見！
↓↓ワイヤリング2丁がけで安心＆安全 鬼開け仕様♪
↓↓試乗して初期伸びの確認したりして・・・
↓↓コシさんにも乗ってもらいましたが感動モンだったみたいッス♪
↓↓お次はK5サン号 セロー225Wのウィークポイントのシール×2箇所
↓↓ドライブシャフトシールは抜け止めの対策もしてカンペキ♪
↓↓そして帰りがけに、またしてもチープな豚カツパーリーNight♪
↓↓やっぱりこのメンツだと高カロリーな1日でした。。。(T_T)
そして、やっぱこのメンツだとイジる方ばっかじゃなく、真冬でも乗る方の
予定がテンコ盛り♪
また腰がおかしなことになりそうでビックビクですが、しっかり鍛えて
しっかりほぐさないコトにはしょーがない。。。

乗れない間に妄想ばっかが膨らんでて困ってます・・・(^。^)y-.。o○
このお二方も含め・・・、僕が乗れないってのに楽しそうなハナシばっか
してくれたみんな、こっからドップリお付き合い願いますよ！！(笑)


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K5サン号 MT-09もチェーンを520コンバート化！(^^♪

先日のYZF-R1Mに続き、MT-09もチェーンを520コンバートしてちょ♪
・・・とK5サン・・・(^^♪

マフラー加工が完成した1199パニガーレSを、coshiサンと一緒に
お引き取りがてら昨晩ご来店！
チェーンやスプロケットなどのパーツはすでに用意済みだったんで、
待っててもらっての作業でしたが・・・(；一_一)

↓↓約2万キロ使っていたんで、交換ついでに520コンバートを♪
↓↓やっぱこの動きじゃなきゃだよなぁ・・・!(^^)!
↓↓ギアレシオは以前の変更時と同じままの520化で♪
↓↓試乗して初期伸びのチェックして・・・
↓↓こないだと同じくT村サンも来てちょびっとパーツを交換しつつ・・・
↓↓やっぱりド深夜までワイワイガヤガヤして解散・・・(笑)
ちなみに・・・。520コンバート化と一緒に交換するはずだった、去年末
お買い上げ済みのタイヤを持って来るのを忘れるという大失態・・・(笑)

そして眠そうにしてて、先に帰ったはずのcoshiサンからも電話が入り、
らしからぬちょっとした失態をブチかましたそうで・・・(大笑)
立ちゴケとかじゃないんで、今度会ったら本人に直接聞いてみて下さい♪

そんな色んなデキゴトがよく起きるオモローメンバーのみんなで遊ぶ日が
待ち遠しいッス・・・(^^♪


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オージー兄ぃ号 ストリートトリプル675の520チェーンコンバート＆フェンダーレス(笑)

約24,000キロ走ってるんで、そろそろチェーンもスプロケも交換時期と
なってきたオージー兄ぃ号のストリートトリプル675！(^^♪

今では基本的にワインディングしか行かないので、ついでに試しで
もっとショートレシオにしてみてほしいと・・・。
サスセットまで見直すくらい変えちゃってみたいそうです・・・(笑)

↓↓見た目はともかく(笑)、乗るたんびにオイル注してたんで・・・
↓↓動きはバリバリ良かったけど520コンバートでALLリフレッシュ♪
↓↓やっぱコレだよなぁ～～って思いながら初期伸びを見るため試乗に！
↓↓出ましたが、あまりにゴッチャゴチャのコクピットに気が散りまくり(笑)
↓↓お次はモッサイこやつを・・・
↓↓スタイリッシュにしちゃったりして・・・
↓↓さらなるオモローマシンに変貌♪ヽ(^。^)ノ
チョイとタイヤが減り気味なんで、フレッシュな乗り味じゃないですが、
やっぱりハンドリングも含めてこのバイクは楽しいや・・・(^^♪
今までにチョイチョイ手を入れたことが、全て良い方向に行くことしか
やってないんで当たり前ですが。。。

兄ぃいわく、早速すぐにお山でチェックだそうです♪
冬だから・・・とか、気温が・・・とか、雨降りそうだから・・・とか絶対に
言わないし、そんなの全くもってカンケーないこの彼の好きっぷりと
熱さが大好き・・・(笑)


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今日はK5サン号 YZF-R1Mのチェーンを520コンバート♪

今日は定休日だったんで、またもやT村サンやオージー兄ぃやK5サンと
ワイワイしながら、K5サン号 YZF-R1Mの520コンバートなんかを！(^^♪

作業前に、まずはお約束の『まずはメシでしょ・・・』ってなり、いつもの
チェーン店の満腹メシ屋へ！！！
いい加減にみんな学習したようで、自分にとっての適量・・・ってヤツが
見つかったみたいです(笑)
僕は作業があるんでミニ丼にしちゃうという根性ナシっぷり・・・(^_^)v

↓↓お2人は丼＋ミニ油そば＋唐揚げくらいが良いそうで・・・(笑)
↓↓そんじゃイッチョやったるでぇぇーーー！！！！！
↓↓・・・ってほどではないんですが・・・(笑)
↓↓すぐにサビるし動きも悪いSTDチェーンからの・・・
↓↓520コンバートで良さげなフィーリング♪
↓↓滑る純正ペダルにも滑り止め加工して・・・
こうしてK5サン号のYZF-R1Mはすぐに終わったんですが、そん次は
T村サン号のGPZ900Rニンジャをみんなでワイワイと・・・(笑)

春に備えてしっかりメンテだったり、次なる作戦のための作業だったり
みんな楽しんでますなぁ・・・(笑)

夜中までひたすらくっだらないハナシばっかしてて、定休日なのにもう
こんな時間です。。。(T_T)
オレは遅起きなんでなんも問題ないですが、T村サンやK5サンは休み明け
しょっぱなっからスッゲェー眠くて辛いかと・・・(・_・;)


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またもやFZ-1のスプロケット＆チェーン交換で520コンバート化♪

先日のS崎サン号とオージー クレ様号に続いて、今日はK内サン号
FZ-1のチェーン交換＆スプロケット交換での520コンバート化！(^^♪

この秋だけで3代目のFZ-1・・・。超ロングセラーなバイクだけあって
FZ-1オーナーって意外と多いんですね(笑)

↓↓先日、わざわざ遠方からお越しいただき打ち合わせをして・・・
↓↓520コンバートついでに流行りのショート化が決定(笑)
↓↓これも問題を抱えていたFZ-1＆YZF-R1のリアホイール。。。
↓↓今回はドライブ側で1丁ショート化♪
↓↓やっぱ駆動系のリフレッシュは見た目も気持ちが良い・・・(笑)
↓↓しかし乗ったらもっと気持ちが良い・・・(笑)
↓↓K内サンも試乗して大喜び・・・(^^♪
以前、お師匠的な方が『チェーン・スプロケットを見れば、その乗り手の
意識の高さがうかがえる・・・』って言ってました。
確かにその通りだと・・・(>_<)

K内サンもマメなメンテをしていたようだし、現状のチェーン＆スプロケも
決して悪いコンディションでも減っていたワケでもなかったのですが、
今回の交換に至ったワケで♪

チェーンの銘柄やメンテの頻度によっては2～3万キロはもつ520コンバート。
交換ついでの超～オススメメニューですな！！！
常連サンのはすでに8割方が520になってますが・・・(笑)


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レブル250 スプロケット＆ドライブチェーン交換♪

通勤で往復90キロを乗っているN橋サン号のレブル250！

70歳を超える方が通勤で90キロですよ、90キロ・・・(笑)
元気ッスなぁーーー。見習いたいもんです・・・!(^^)!

↓↓しかしメンテナンス不足でチェーンが外れて立ち往生・・・(T_T)


↓↓伸びたチェーンでスプロケットまでやっつけちゃってるんで・・・


↓↓前後スプロケットとチェーンを交換しようとしたら・・・


↓↓スプロケットカバーのボルト穴からオイルがダダ漏れ。。。
　　簡易的な応急処置がされていましたが、ちゃんと修復して完治♪


↓↓スプロケットの交換ついでにリアブレーキシューも交換です


↓↓Oリングなんて脱出しまくりです・・・(笑)


↓↓まだ5年は乗れるように贅沢品を奢ってあげて・・・


↓↓駆動力がムキ出しの部分なんで、これでスッゴイ安心感♪


↓↓他にも手を入れたい箇所が山盛りですが、今回はついでにできるトコだけやって・・・


↓↓まだまだ頑張ってもらわなきゃですからねっ!(^^)!


車検のない250cc・・・。定期点検もしないで乗れるトコまで乗る方も多く、
かなり傷んだ車両が多いのが現実です・・・。
でもこうして徐々にでも良い状態になっていって、どこに行くのでも
安心して毎日乗れたらいいですからね！！

ご年配の方ですが、嬉しそうにイキイキしてたのがスゴイ印象的・・・(^^♪
僕もあと30年後には同じように楽しく乗れてたらイイなぁーーヽ(^。^)ノ

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オージー クレ様号 FZ-1のチェーンをメンテ？洗い？？(笑)

ついこないだ高速道路＆有料道路を使わない、6日間で
5,000キロ走破の、下道ONLYのクレイジーツーから
帰ってきたオージーのクレ様・・・。

途中でタイヤ交換したりもあったそうですが、駆動系が
とにかくヤバヤバに・・・。毎日チェーンルーブもかけてた
そうですが・・・(-_-;)
予備燃料＆チェーンルーブ持参のツーリングって・・・(・_・;)

↓↓5年で12万キロオーバーのFZ-1。。。


↓↓汚なっっっ！！！(>_<)


↓↓ココまで減る予定じゃなかったようですが・・・


↓↓とにかくメンテ部位を洗って・・・


↓↓ぷっはーーー(-。-)y-゜゜゜


↓↓オージーのクレ様がアメリカから取り寄せてジャポネーゼの僕に依頼


↓↓へっっっ？？？(・_・;)


↓↓一応、仮組みしてみたけど・・・


↓↓カバーもカットして2ピースにしたものの・・・


↓↓ドリブンスプロケットが2～3ミリ振れてますがな・・・(-_-;)


そんなワケで、クレ様がメーカーと交渉中・・・(*_*;
明らかに搬送中の衝撃によるものとは違って、製造上の
問題でした・・・(;_;)

二度手間だし、乗れない期間も長くなっちゃうし、作業工賃も
重複するしで・・・。
ちょっと安いかもですが全く良いコトないですな。
海外メーカー品だとこんなのも稀にあります・・・(T_T)

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H島クン号 KLX125のチェーン交換♪

今時の若者にしては珍しく、いつもバイクで行動してるH島クン♪

デッカイのはGPZ900Rニンジャに乗っていて、今回のご依頼は
普段のセカンドバイクのKLX125！
通勤号でもあるので、日頃からちゃんとマメなメンテをしていて
走行距離は2万キロ近いけど各部GOODコンディション♪!(^^)!

↓↓オレも欲しいなー、コレ・・・(・_・;)


↓↓通勤でも毎日使うから鉄の純正スプロケットに戻して・・・


↓↓チェーンが源静かちゃん♪


試乗と初期伸びのチェックで乗りましたが、やっぱりデキの
良いちゃんと遊べる125ですな・・・♪
新車でも安いしホントに欲しいーわぁーーー！！！(#^.^#)

↓↓って思ってKLX125を買っちゃったS藤サンから誕生日プレゼント♪


僕の好きなデブの味がする高カロリー惣菜とデジタルノギス♪
しかも高精度なTOPブランドのミツトヨ製・・・(・_・;)
葉っぱの厚みを測ったり、フライドポテトの太さを測ったり
唐揚げのサイズを測ったりコロッケの厚みを・・・(笑)
大切に使わせていただきます！本当にありがとうございます！

早くみんなでダート遊びしたいッスねーーー！
んーで山の上でお湯沸かして、ウマく感じるインスタントの
普通のコーシー飲みましょーーー(#^.^#)

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RKチェーン装着車に注意勧告です！（第1弾）

バイク用ドライブチェーンのTOPシェアであり、名門メーカーでも
あるRKチェーンの装着車に大きな問題が起きています！

当店でも以前に不具合があった際に、RK様でま全く聞き入れて
もらえず、先日仲間のショップ様でも大問題が・・・。
※そのショップ様の注意勧告　※そのショップ様の画像掲示板

実際、現物を当店にも送っていただき、目視確認や採寸などの
確認を行いましたが、間違いなく初期不良品です・・・
それも3本あるチェーンの3本全てが、途中で一部が湾曲して
曲がっているのです・・・。

バイクの凄まじいまでの駆動力がむき出しの部分です！
RKチェーンの装着車両は、できるだけお早めに確認をお願い
致します！

当店にて装着された方も、そうでない方も、お越しいただければ
その場にて確認をさせていただきますので、お気軽にお申し出
下さいます様お願い致します！

↓↓ドライブスプロケットとアルミドリブンスプロケット


↓↓ドリブン側は1ミリ以上の摩耗・・・


↓↓もちろんチェーンラインも確認済みでしっかり出ています


↓↓今回、不具合の確認された銘柄はコチラ


↓↓当店で、垂れ下げた状態や張った状態でも確認しました・・・


当店に訪れる方へよく言うのは、シェア イコール 信頼性ではない
といコト・・・。ホイール・ディスクローター・マスターシリンダー・
キャリパー・キャブレター・今回のチェーンもしかりで・・・。

『知名度があるから良いモノ』、『みんなが付けてれば良いモノ
なんだろう！』っていう先入観は捨てるべきです。
当店では今年から、DIDチェーン・EKチェーンを主体にお勧めと
装着をしております。

バイクはただでさえ危険な乗り物である以上、メーカー様が
対応してくれないのであれば、ショップが危険なモノは危険と
ちゃんと訴えるべきだと思うし、自分も含めて、いちメカニックと
してのプライドもありますから。 これを組み手側の責任にされちゃー
適わないですから・・・(-_-;)

第2弾もあります。RKチェーン社の対応も含めて、後日ご報告を
させていただきます。

<コメント>・・・フロントロウ 代表：実方 宏（さねかた ひろし）



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