アレコレと加工モノなんかもありましたが、やっとこさ
F/R足廻りのリフレッシュが完成したT橋クン号 ZRX1200R・・・(^^♪
残すところ、あとは細かいトコの手直しだったりチョイ加工だけ!
ステップ位置があまりに後方すぎて、どうしても乗りにくそうだったんで
リターンスプリングの増設なんかと合わせてご提案。
格段にコントロール性が上がったであろうブレーキ周りだし、その車体を
しっかり操作して活かせるステップじゃなきゃ・・・。
その辺の加工モノは常日頃から念入りにやっちょりますが、操作性の
変貌っぷりにT橋クンも想像以上だったようで驚いてくれて・・・(*^_^*)
↓↓あまりにカッチリしすぎなショートストローク側の取り付けだったし・・・
↓↓ステップ位置も後方すぎてIN側の足が外れそうだったんで・・・(笑)
↓↓ベースプレートをひっくり返したり皿ネジにしたりロッド長もアレコレ・・・
↓↓適正なレバー比と合わせて超絶キモヨカシフトに変貌・・・(笑)
↓↓お次はブレーキ側。そもそもボタンキャップボルトってーのが。。。
↓↓特に、ドライで組んでるし経年もあったり、やっぱこーなるワケで・・・(笑)
↓↓干渉防止でボルト頭が出っ張らないよう、ついでに皿ネジにするワケ♪
↓↓やっとこれで新品マスターシリンダーが組める・・・(笑)
↓↓リターンスプリングがないのは万が一の時に危険だし論外なんで・・・
↓↓スペーサーにズレ防止の溝を切ったりで、ムリヤリでも装着・・・(笑)
↓↓ステップ位置もしっかり前方へ移動して自然になったかと!!
↓↓様子見に来てくれたT橋クンも、驚きのタッチだったりで・・・(笑)
↓↓そんでもってグッズグズになってたエアエレメントとパッキンも交換
↓↓チョークがこーなるんで、特にこの手は迷わず撤去るワケです・・・(笑)
↓↓チョークが戻り切らずに走ってるとシャレになんないんで。。。
↓↓そしてサーモや2次エアのソレノイドバルブやキャブヒーターの撤去
↓↓こーなってるのがほとんどなんで、関東人には転ばぬ先の杖・・・(笑)
↓↓そんでもってキャブヒーター撤去後のメクラ栓ですが・・・
↓↓ココは簡単だけど、上はそーとーコツがいるのを思い出し難儀(笑)
↓↓外した2次エアのソレノイドバルブをバイパスさせてプラグ交換!
しようと思ったら、またしても一難去ってまた一難・・・(笑)
んーでもって水廻りでもまた一難・・・(笑)
でも、それらもようやく終わって、今晩から試乗を開始ーー!!(^O^)/
今夜は快適すぎるほど快適な陽気だから、試乗という名目でドコまで
行こうかスッゴイ悩むわぁ~~(^。^)y-.。o○
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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