以前にバルタイの調整やらで作業をご依頼いただいた、ジェットスキーで
世界チャンプにもなった方で、仕事上のお付き合いもあるそんなお方から
エンジンO/Hとちょいとイジイジのご依頼・・・(笑)
以前のチカラを取り戻せれば、世界最速のトップスピードまであと3キロ!
回転数はあともう300回転+α!!
スロットル操作は全開か全閉だそうで、その回転数&速度まで達する
時間も課題なんだそう・・・。
今では車体イジりの方が好きですが、昔はこんなんばっかだったんで
ちょっと懐かしい感じ♪ 好っきだわぁ~~、こーいうの・・・(笑)
・・・つっても、1シーズンをモタせるエンジンだから、耐久性も大事なんで
過激には行かないッスけどね・・・(^^♪
↓↓バツグンの速さになったZX-12Rベースのエンジンですが・・・
↓↓使い込めば圧縮も落ちてきてトップスピードも落ちるんで・・・
↓↓たまたまバラしてる時に寄ったオーナー様とその原因を特定
↓↓やっぱエンジンはシリンダーヘッドがキモっすな・・・
↓↓ピストンに当たった形跡ないけどまずはバルブ抜いて曲がりチェック
↓↓コッターやスプリングは新品に交換しますが・・・
↓↓IN&EXバルブの曲がり・虫食い・ステムの焼けなどのチェック
↓↓燃料が特殊なんでカーボンも独特な感じ・・・
↓↓16本全て軽く磨いてからルーペ使って当たり面のチェック
↓↓16本中3本だけビミョーでしたが擦り合わせでイケんべっ!!って
↓↓燃料と圧縮がキョーレツなんでシートリングも入念にチェック
↓↓ポート&シートリングの繋がりは意外とバリが多くて・・・
↓↓ポートの段付き修整の欲求が沸きますな・・・(笑)
大雨なんで誰も来ない中、黙々とポート削ってます・・・(笑)
朝までに終わるかなぁ・・・、いや・・・、終わらせないとだ・・・。
これが終わるまで他の作業をお受けできないんで・・・(;一_一)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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