先日、ZRX1100でエンジンが壊れたのを機会にカスタムのご依頼を
いただきました。
個人売買で購入されて、まだ約300キロしか乗っていないのにエンジンが
壊れてしまったので、これを機に軽快&安心感の高い峠で楽しめる足廻りで、
エンジンもそこそこ速くて壊れないライトチューンのご依頼です!
詳細なメニューも昨日決定致しましたが、今回は買い替えで下取りパーツも
多いので、オーナー様のお財布は事前に思っていたほど傷まなく、良く走る
カスタム化をご提案しながらオーナー様の意向もフルに取り入れて
カスタムメニューが決定!
↓↓マグホイールやマフラー・FCRキャブ・オーリンズサスペンションなど付いています
↓↓エンジンは高速で腰下がブッ壊れました・・・
↓↓スゴイ贅沢なクラッチカバーですが・・・
↓↓これって?????
↓↓またがって操作してみると・・・
↓↓かかとがタンデムステップにモロHIT・・・
↓↓しまいにはブレーキをかけるとクラッチカバーにつま先が挟まります・・・
もちろんステップ位置が最優先なので、その位置でステップワークが自由に
できないクラッチカバーであれば純正の方がよっぽどイイだろうとの事で・・・。
ちょっと手を加えた純正クラッチカバーに戻す事に決定!
急な事態のパニックブレーキで踏みっぱなしになって・・・なんて考えるだけで
ゾッとしますからね(*_*;
前後サスペンション・ホイール・ブレーキ・マフラーと、ほとんどがやり直しで
今までに買ったパーツがもったいない気もしますが、この先長くずっと気持ち良く
楽しく乗るために仕方ないですね!
低速・高速問わずに安定感・安定性もあって、かつ軽快で自由度の高い車体で
優しい乗り味。山でもちゃんと使い切れる範囲のパワーで、もちろんトルクバンドの
広いエンジンにしようかと。
かなり熱いオーナー様なのでちょっとリキ入れて組んでみます!
できる限りここのブログでもご紹介しながら進めていきますね♪
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