先日、オーバーホール作業とバネレート変更に出していたオーリンズ製の
リアショックたちが帰ってきました。
ウチではほとんどの社外サスペンションのバネレートを下げて使います。
メーカー出荷時の設定では、軽くなっているカスタムバイクではバネレートが
高くて、小さなギャップなんかでも突き上げ感があって、コーナーの立ち上がりでも
一瞬にして裏切られそうな接地感の無さがイヤで・・・。
どノーマルのバイクで開発してるでしょうから当たり前の事なんですが、硬さを
感じたらバネレートの変更はオススメですよ♪ 空車1G・乗車1Gでも適度に
沈んでくれて、まだそこからしっかりと奥もよく動いてくれるサスペンションが
理想だと思うので。
↓↓まだ他にもあるほど、たくさんの作業依頼でした・・・。
↓↓スプリングコンプレッサーがあれば一瞬で交換できます♪
↓↓これはスプリングのみ交換ですが、良さげな感触にニマニマです。。。
↓↓以前は黄色のスプリングで目立ちましたが・・・
↓↓バネレートのダウン&黒スプリングで引き締まりました!!!
一緒に峠も行ったり高速道路にも乗って色々と観察&インプレッションも
聞きましたが、ここからはちょっとした小変更で煮詰めも完了しそうです♪
僕(サネカタ)の好きな方向性の、『開けれる車体』ってヤツにこれでまた
一歩近づいた感ありありでこういう作業はホントに楽しいですね♪(^_-)-☆
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